NASA Dizenjon motor me shpejtësi afër dritës që thyen ligjet e fizikës!

Një ide motori që mund të përshpejtojë deri në 99 për qind të shpejtësisë së dritës, e gjitha kjo pa nevojën për shtytës. Kjo mund të tingëllojë si diçka nga një film fantastiko-shkencor, por nuk është ashtu. Kjo është pikërisht ajo që po zhvillon një nga inxhinierët e NASA-s dhe premton të thyejë ligjin e fizikës.

Si do të zhvillohen këta motorë? Nëse do të funksionojë pa shtytës, atëherë cili do të jetë karburanti i tij? Dhe më e rëndësishmja, a do të jetë në gjendje njeriu të udhëtojë në një automjet me një motor të tillë si shtytësi i tij? Epo, do ta zbulojmë në vetëm një sekondë.

Kur bëhet fjalë për hapësirën, ne kemi një problem me nevojën tonë njerëzore për të udhëtuar kudo dhe për të vëzhguar gjithçka. Kjo është një çështje madhore. Në fund të fundit, ajo është hapësirë. Është shumë e madhe.

Edhe nëse udhëtonim me shpejtësinë më të madhe të lejuar nga Universi, do të na duheshin vite për të arritur yllin tonë më të afërt fqinj. Një tjetër nxitje njerëzore është të zbulojme përgjigjet për sfidat e mëdha.

Në kohën e tij të lirë, inxhinieri i NASA-s, David Burns, ka bërë pikërisht këtë. Ai ka zhvilluar një ide për motorin që ai pretendon se mund të përshpejtojë deri në 99 për qind të shpejtësisë së dritës, të gjitha pa nevojën për shtytës.

Ai e ka ngarkuar atë në Serverin e Raporteve Teknike të NASA-s nën titullin “Motori Helical” dhe funksionon në letër duke përfituar nga mënyra se si masa mund të ndryshojë me shpejtësi relativiste – ato afër shpejtësisë së dritës në vakum. Nuk është shqyrtuar ende nga një profesionist.

Kuptohet, ky artikull ka ngjallur interes të krahasueshëm me atë të dëshmuar në ditët e para të EM Drive. Po, ka pasur disa histori që sugjerojnë se motori mund të ‘thyejë rregullat e fizikës’.

Për pak kontekst, është e rëndësishme të dini se EM Drive i lartpërmendur ishte sulmi i parë i NASA-s në idenë e përpjekjes në të vërtetë për të ndërtuar një motor të aftë për një udhëtim më të shpejtë se sa drita. Pra, për çfarë saktësisht bëhet fjalë për EM Drive?

I prezantuar për herë të parë nga Roger Shawyer, një Inxhinier Elektrik i certifikuar britanik me 48 vjet përvojë në industrinë e Hapësirës dhe Mbrojtjes, në vitin 2001, EM Drive është një ide shtytëse me zgavër rezonante radiofonike me përdorime të mundshme si shtytës i anijes kozmike.

Pretendohet se krijon shtytje duke reflektuar nga brenda mikrovalët, në kundërshtim me ligjin e ruajtjes së momentit dhe parimeve të tjera fizike. Media i është referuar shpesh veglës si “Disku i pamundur”.

Shpjegimet se si mund të funksionojë EmDrive shkojnë përtej kufijve të fizikës së njohur. Ndoshta po ndërvepron me energjinë e vakumit të kohës së hapësirës-kuantike, pavarësisht nga fakti se energjia e vakumit të kohës hapësinore-kuantike nuk mundëson asgjë që ta largojë atë.

Ndoshta nocioni ynë i momentit është shkatërruar. Ndoshta është fizikë krejt e re, siç njoftohet nga testet EmDrive.

Nuk ka një dizajn zyrtar për këtë pajisje dhe asnjë nga personat që pretendojnë se e kanë zhvilluar atë nuk është zotuar të shpjegojë se si mund të funksionojë si shtytës ose cilët elementë e përbëjnë atë, duke e bërë të pamundur përcaktimin nëse një objekt i caktuar është shembull i një pajisje të tillë.

Laboratori i Fizikës së Propulsionit të Avancuar të NASA-s raportoi se kishte vëzhguar një shtytje të vogël të dukshme nga një test i tillë në vitin 2016, një rezultat që nuk është përsëritur që atëherë. Studimet e mëvonshme kanë treguar se shtytja e vëzhguar ishte një gabim matje i shkaktuar nga ndërveprimet me fushën magnetike të Tokës ose gradientët termikë.

Në mars të vitit 2021, shkencëtarët nga Universiteti Teknik i Dresdenit publikuan tre dokumente duke shpjeguar se ishte një rast i plotë, shtytja u shpjegua nga forcat e jashtme.

Sa i përket Motorit Helical, megjithëse është intrigues, nuk ka gjasa të kundërshtojë ligjet e fizikës së shpejti pavarësisht pretendimeve. Edhe pse është pritur me skepticizëm nga disa anë, Burns beson se koncepti i tij ia vlen të ndiqet.

“Jam rehat duke e hedhur atje,” thotë ai. “Nëse dikush thotë se nuk funksionon, do të jem i pari që do të them, ia vlente një goditje,” thotë ai. Si tha ai se do të funksionojë?

Epo, djegiet përshkruajnë një kuti me një peshë brenda, të lidhur në një vijë, dhe susta në të dy skajet, duke kërcyer peshën përpara dhe mbrapa si një eksperiment mendimi për të demonstruar nocionin e tij. Në një vakum, të tillë si hapësira, kjo do të lëvizë të gjithë kutinë, me peshën që duket se mbetet e palëvizshme, shumë si një gif i stabilizuar rreth peshës.

Në përgjithësi, kutia do të vazhdojë të lëvizë në të njëjtin vend; megjithatë, nëse masa e peshës rritej vetëm në një drejtim, do të krijonte një shtytje më të fortë në atë drejtim, pra shtytje. Çfarë mendojmë ne?

Ne mendojmë se kjo nuk duhet të jetë plotësisht e realizueshme, sipas konceptit të ruajtjes së momentit, i cili thotë se momenti i një sistemi mbetet konstant në mungesë të ndonjë ndikimi të jashtëm.

Teoria e relativitetit special të Ajnshtajnit thotë se objektet fitojnë masë ndërsa drejtohen drejt shpejtësisë së dritës, një efekt që duhet të llogaritet në përshpejtuesit e grimcave.

Në fakt, një zbatim i thjeshtë i konceptit të Burns do të ishte zëvendësimi i unazës me një përshpejtues rrethor të grimcave, në të cilin jonet përshpejtohen me shpejtësi në shpejtësinë relativiste gjatë një goditjeje dhe ngadalësohen gjatë tjetrës.

Por Burns mendon se do të kishte më shumë kuptim të hiqje kutinë dhe shufrën dhe të përdorte përshpejtuesin e grimcave për lëvizjen anësore dhe rrethore – në këtë rast, përshpejtuesi do të duhej të kishte formën e një spiraleje.

Megjithatë, ekziston një e metë e veçantë e relativitetit. Objektet fitojnë masë kur i afrohen shpejtësisë së dritës, sipas relativitetit special. Pra, nëse pesha zëvendësohet me jone dhe kutia me një lak, jonet mund të lëvizin më shpejt në njërin skaj të lakut dhe më ngadalë në tjetrin.

Drejtimi i Burns, nga ana tjetër, nuk është një lak i vetëm i mbyllur. Është spirale, si një burim i shtrirë, prandaj quhet “motor spirale”. “Motori përshpejton jonet e kufizuara në një lak me shpejtësi të moderuar relativiste dhe më pas ndryshon shpejtësinë e tyre për të bërë ndryshime të lehta në masën e tyre.

Motori më pas lëviz jonet përpara dhe mbrapa përgjatë drejtimit të udhëtimit për të prodhuar shtytje,” shkroi ai. Ai shtoi më tej: “Motori nuk ka pjesë lëvizëse përveç joneve që udhëtojnë në një linjë vakum, të bllokuar brenda fushave elektrike dhe magnetike”.

Dhoma spirale do të duhej të ishte mjaft e madhe, sipas New Scientist. Për të qenë të saktë, është 200 metra që është afërsisht 656 këmbë e gjatë dhe 12 metra që është afërsisht 40 këmbë në diametër.

Do të kërkonte gjithashtu 165 megavat energji për të prodhuar një njuton shtytje. Kjo është forca e nevojshme për të përshpejtuar një kilogram masë për sekondë në katror, ​​e cila është e krahasueshme me një termocentral. Megjithatë, propozimet për automjete pa shtytje si Helical nuk janë saktësisht të reja.

Robert Cook, një shpikës amerikan, patentoi një motor në fund të viteve 1970 që dyshohet se e ktheu energjinë centrifugale në lëvizje lineare. Më pas, në fillim të viteve 2000, shpikësi britanik Roger Shawyer sugjeroi makinën EM të përmendur më parë, duke pretenduar se mikrovalët e bllokuara mund të shndërrohen në shtytje.