Pse mbi 10 mijë njerëz ndoqën fluturimin e një aeroplani?

Fluturimi testues i aeroplanit të ri Airbus A350-1000ULR, i projektuar për linjat ultra të gjata të kompanisë australiane Qantas, ka tërhequr vëmendje të madhe në mbarë botën. Menjëherë pas ngritjes nga Toulouse i Francës, mbi 10 mijë persona po e ndiqnin itinerarin e tij në platformën FlightRadar24.

Bëhet fjalë për udhëtimin e parë të këtij modeli drejt Australisë, ndërsa edhe gjatë fluturimit mijëra përdorues vazhduan të monitoronin lëvizjen e tij në kohë reale.

Nga Franca drejt Australisë

Aeroplani, me shenjën identifikuese AIB35LR, u ngrit nga Toulouse të enjten, më 23 korrik, në orën 07:33 (sipas kohës në Kroaci). Fluturimi drejt Melburnit pritet të zgjasë rreth 19 orë e 30 minuta, me ulje të planifikuar të premten paradite sipas kohës lokale australiane.

Gjatë rrugës, aeroplani kalon mbi Egjiptin, Arabinë Saudite, Omanin dhe Oqeanin Indian përpara se të mbërrijë në kontinentin australian.

Projekti “Sunrise”

Ky fluturim është pjesë e projektit “Sunrise” të Qantas, që synon të realizojë fluturime direkte mes Sidneit dhe Londrës, pa ndalesa.

Kompania e prezantoi këtë projekt që në vitin 2017, ndërsa në vitin 2022 porositi 12 aeroplanë Airbus A350-1000ULR, të modifikuar posaçërisht për fluturime që mund të zgjasin deri në 22 orë.

Fillimi zyrtar i projektit është planifikuar për vitin 2027. Dorëzimi i aeroplanit të parë është shtyrë për prillin e atij viti, ndërsa fluturimet e rregullta pritet të nisin në tetor 2027. Shitja e biletave parashikohet të fillojë në shkurt të po atij viti.

Drejtoresha ekzekutive e Qantas, Vanessa Hudson, është shprehur optimiste se projekti do të jetë një sukses.

Biletat nuk pritet të jenë të lira

Linja e re do ta shkurtojë udhëtimin mes Sidneit dhe Londrës me rreth katër orë, krahasuar me itineraret aktuale që kërkojnë ndalesa.

Megjithatë, çmimet e biletave pritet të jenë të larta. Aeroplanët do të kenë më pak ulëse për të ofruar më shumë hapësirë dhe rehati për pasagjerët, ndërsa rreth 40 për qind e kapacitetit do t’i dedikohet klasës premium economy, biznes dhe klasës së parë.

Sipas Hudson, përvoja në linjën Londër–Perth ka treguar se udhëtarët janë të gatshëm të paguajnë më shumë për komoditetin e një fluturimi direkt.

Prioritet shëndeti dhe komoditeti

Për të reduktuar rreziqet shëndetësore nga qëndrimi i gjatë ulur, si tromboza venoze, Qantas do të krijojë një zonë të posaçme mirëqenieje (wellness), ku pasagjerët do të kenë mundësi të ecin dhe të kryejnë ushtrime shtrirjeje.

Ndriçimi në kabinë do të fiket për rreth 12 orë, me qëllim që pasagjerët të flenë më lehtë dhe të zvogëlohet ndikimi i “jet lag”-ut.

Edhe pse ulëset në klasën ekonomike nuk do të shndërrohen në shtretër, ato do të pajisen me mbajtëse për telefonë dhe tableta, si dhe me ekrane 13.3 inç për argëtim gjatë fluturimit.

Fluturimi më i gjatë në botë

Pas hyrjes në shërbim, linja Sidnei–Londër do të bëhet fluturimi komercial më i gjatë në botë, duke lënë pas rekordin aktual të linjës Singapor–Nju Jork të Singapore Airlines.

Për krahasim, fluturimi i parë i Qantas mes Londrës dhe Sidneit në vitin 1947 zgjaste plot katër ditë dhe përfshinte shtatë ndalesa, një dëshmi e qartë e zhvillimit të jashtëzakonshëm të aviacionit ndër vite.